小鹏端到端训练超2000万clips

小鹏图灵AI智驾开放日上，官方宣布自小鹏P7+开始不再区分Max与Pro版本，不分车型车系、不限硬件配置，AI智驾将成为标配。公司表示，2025年将力推一段式端到端，为用户带来百公里接管小于1次的体验。

数据规模是国内唯一的硬指标。自动驾驶产品高级总监袁婷婷称，小鹏端到端大模型训练量已超2000万clips，为国内唯一超过该量级车企，2025年底将达到亿级clips规模。算力与数据飞轮的领先，是小鹏把智驾从“选配卖点”转为“全系标配”的底气。

体验层面，小鹏AI天玑5.5.0系统已实现无断点“车位到车位”驾驶，成为行业首个以一套软件打通地库、闸机、园区内部道路与城市路况的车企，支持智能出库与左右转向。试驾中，P7+能在狭窄刁钻车位“离车泊入”、在车位内拨杆激活即一键抵达目的地，并能识别教练车、清扫车等特殊车辆主动绕行，表现更拟人。

对刚凭MONA回血、欧洲交付破万的小鹏而言，把最先进的智驾下沉为全系标配，是在价格战之外建立的差异化护城河。当“智驾成为P7+首选购车理由”、中国高阶智驾渗透率约10%，小鹏押注的是：下一阶段竞争不在马力，而在“模型吃掉的clips数”。