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理想与蔚来高管争论销售和研发费用

理想与蔚来高管争论销售和研发费用。该博主称,在销售费用占比这个指标上,特斯拉是最好的,理想从2023年开始已经一步步接近特斯拉的水平,小鹏蔚来目前保持在高位,但是相对之前都有明显下降。

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新能源车资料图
图片来源:Wikimedia Commons / CEphoto, Uwe Aranas,CC BY-SA 3.0

理想与蔚来高管争论销售和研发费用。

该博主称,在销售费用占比这个指标上,特斯拉是最好的,理想从2023年开始已经一步步接近特斯拉的水平,小鹏蔚来目前保持在高位,但是相对之前都有明显下降。

有博主在微博上晒出了理想小鹏蔚来特斯拉销售费用占比和毛利率动态变化。

蔚小理和特斯拉的销售费用近日引发讨论,蔚来和理想汽车高管也在微博上直接开怼。

他转发李想微博回怼称,根据“天(星)眼(图)”系统,理想今年3款车抖音内容投放应该在9000万左右。

理想汽车CEO李想转发该微博表示赞同。

理想汽车是中国所有汽车品牌里营销和传播费用率最低的企业,包含主机厂和销售(直营/代理)体系的全部营销和传播费用。

截至12月7日,单一事件不足以确定行业格局,但可以显示资源正在向何处配置。预算、人员和产品交付是否一致,是更可靠的观察尺度。

对蔚来而言,围绕12月7日这项披露,这项披露给出了业务变化的直接尺度,长期影响仍要结合成本、客户采用和执行时间表判断。公开动作与实际经营结果之间通常存在时差。

从12月7日之后的执行层面看,公司表态反映其当前计划,实施结果仍受需求、供应和组织执行影响。判断变化是否持续,需要观察下一阶段的可核验行动。