理想汽车称鸿蒙智行是最强竞争对手
理想汽车称鸿蒙智行是最强竞争对手。潜在用户来理想店里试驾 NOA 的比例也实现了翻倍的增长,并且各个车型的 AD Max 订单占比都在提升,特别是在 30 万以上的车型,AD Max 订单占比已经接近了 70%。

理想汽车称鸿蒙智行是最强竞争对手。
潜在用户来理想店里试驾 NOA 的比例也实现了翻倍的增长,并且各个车型的 AD Max 订单占比都在提升,特别是在 30 万以上的车型,AD Max 订单占比已经接近了 70%。
财报发布后,理想汽车管理层召开电话会议,理想汽车董事长兼 CEO 李想、CFO 李铁、总裁马东辉以及高级副总裁邹良军参加会议并回答了分析师提问。
净利润为 11 亿元,同比下滑 52.3%。
以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容: 摩根士丹利分析师 Tim Hsiao:我有两个问题。
就8月29日公布的安排而言,市场竞争已从发布节奏延伸到量产、交付和服务体系。短期订单提供需求信号,后续产量与用户留存才会检验产品周期。
就8月29日公布的安排而言,现阶段可以衡量的是已披露的数字和动作,尚未披露的成本、时间表与客户反馈仍构成不确定性。后续执行情况会决定这项计划的实际分量。
围绕8月29日的这项动作,汽车业务的判断尺度最终落在订单、交付和毛利之间。产品定价可以迅速改变需求,但产能爬坡与零部件成本决定增长能否持续。
对理想而言,8月29日披露的信息显示,下一项可核验信息将来自实际交付和后续经营数据,而不是发布时的预测。
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