乘联会：2023年新能源乘用车零售773.6万辆，渗透率超35%

乘联会数据显示，2023年中国新能源乘用车零售销量达到773.6万辆，同比增长36.2%；全年乘用车市场累计零售2169.9万辆，新能源渗透率攀升至35.7%，创历史新高。

分企业看，比亚迪、特斯拉中国领跑，吉利、长安、广汽埃安等自主品牌快速追赶。插电混动与增程式车型在限购城市之外打开了新的增长空间，带动整体渗透率上行，用户偏好明显转向'无焦虑的电车'。

乘联会指出，价格下探与产品迭代是渗透率提升的主要驱动力，2024年新能源增速虽可能放缓，但仍有结构性机会。出口与下沉市场被视为下一阶段的增量来源，将成为车企争夺的新战场。

渗透率越过三分之一的临界点后，新能源已从'政策车'变为'主流车'，燃油车的价格防线与渠道优势进一步被削弱，行业洗牌也将随之加速。结构上看，插混与增程的爆发正持续重塑车企的技术路线与产品矩阵。

不过，增速放缓已是行业共识，补贴退坡后的真实需求、以及价格战对车企利润的侵蚀，将在2024年被放大检验，活下来远比跑得快更重要。

尤其当二线品牌在价格战中失血，份额向头部集中的过程可能比预期更剧烈，活下来的头部玩家将瓜分行业出清后的增量空间。