欧洲车市11月再下滑，特斯拉跌40.9%

欧洲汽车工业协会（ACEA）数据显示，11月欧洲新车销量在10月勉强增长后再度下滑：欧盟、英国与欧洲自由贸易联盟（EFTA）新车注册量同比下降2%，总计106万辆。法国、意大利显著下滑与德国市场停滞是主因。

动力结构出现分化。纯电动汽车（BEV）11月在欧盟销量下降9.5%，主要受法、德市场拖累；混合动力（HEV）则增长18.5%，连续第三个月超过汽油车。尽管如此，包含BEV、HEV与插混在内的电动车整体占乘用车注册量55.8%，高于去年的51.8%，电动化趋势仍在但节奏放缓。

特斯拉成为跌幅最大的焦点。自11月起，特斯拉与上汽集团开始受欧盟对中国产汽车新关税影响，其在欧盟销量分别下降40.9%与7.8%。对特斯拉而言，柏林工厂本欲就近供给欧洲，但部分车型仍依赖中国进口，新关税直接冲击其价格竞争力。

欧洲车企正同时承受需求疲软、成本高企与电动化转型压力，还要应对中国厂商竞争。ACEA总干事德弗里斯直言，转型“在纸面上完美，现实并非如此”——欧洲能源与电价高昂，本土尚未建立电气化所需的原材料与供应链。当2025年更严的二氧化碳减排目标临近，政策与市场的张力只会更紧。