理想汽车第三季度转亏，i6电池改用双供应商

理想汽车第三季度收入274亿元，同比下降36.2%，环比下降9.5%；净亏损6.24亿元，上年同期净利润28亿元；调整后净亏损3.60亿元。销量和产品切换压力让公司由盈转亏。

公司从11月起为i6正式启用双电池供应商模式，以提高供应稳定性。理想称在电芯化学体系、电池管理算法和电池包结构上具备自研能力，并计划次年量产自有品牌5C电池。

电驱方面，理想采用自研加代工方式掌握碳化硅功率芯片，并自制功率模块、电机控制器和驱动电机。更深的垂直整合有助于优化效率，也增加工厂利用率和研发回报要求。

公司把2026年搭载M100芯片的AI系统视为产品体验转折点，希望车辆从被动工具转向主动服务。但新芯片和软件不能立即解决当前亏损，功能稳定性、交付节奏和用户付费仍需验证。

理想正在同时推进纯电供应链和AI平台，转型需要时间与现金。后续应关注i6交付、双供应商质量一致性、自有电池量产良率和毛利率。长期技术叙事必须先通过季度经营恢复获得支撑。公司还需控制产品切换期间的库存和销售费用，避免现金流继续承压。