小米汽车推出YU7,标准版售价25.35万元,Pro版27.99万元,Max版32.99万元。雷军称,标准版价格在发布前一晚决定,比特斯拉Model Y低1万元。
车辆全系采用800V碳化硅高压平台,并接入约140万根公共充电桩。辅助驾驶硬件使用英伟达Thor平台,首发搭载基于1000万段数据训练的端到端系统。
Max版最大功率折合690马力,最高时速253公里,零至百公里加速3.23秒。公司还计划下半年升级XLA模型,现有性能和软件时间表均为公司发布口径。
座舱提供前排零重力座椅、后排电动座椅、车载冰箱和25个扬声器。全车最大储物容积1970升,显示产品重点覆盖家庭与长途使用。
比Model Y低1万元使价格比较清晰,也把竞争集中到续航、补能、辅助驾驶和品牌服务。小米需要在较高配置下控制物料和制造成本,避免销量增长侵蚀毛利。
正式价格将把此前留资转化为订单。首轮锁单、产能爬坡、平均交付周期和退款率,比发布会参数更能验证YU7是否能复制SU7的市场表现。
雷军称价格只用五分钟决定,强调竞争导向,但汽车定价还需覆盖长期保修、服务和研发。最终毛利不能由发布前临时比较单独决定。
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