智己汽车全系开通城市与高速NOA，称行业首例

智己汽车宣布，城市NOA（导航辅助驾驶）与高速高架NOA正式面向全系车型开通，并称这是行业内首个实现该范围落地的案例。功能首批覆盖上海、苏州、杭州、广州、深圳、成都等城市。

技术路线上，智己依赖BEV（鸟瞰图）+ Transformer架构，结合数据驱动的快速迭代，使车辆能在城市复杂路口完成跟车、变道与避让。城市开放道路被视为智驾难度最高的场景。

2024年被多家车企定义为“城市智驾元年”。华为、小鹏、理想均在同一条赛道上加速，谁先把体验做稳、把接管率压低，谁就能在高端车型上拿到溢价。智己此时高调宣布，意在抢占心智。

背靠上汽集团的智己，拥有传统制造与渠道资源，却在品牌声量上长期弱于“蔚小理”。把智驾作为差异化标签，是它冲击主流区间最直接的杠杆。

但城市NOA对地图、算力与数据闭环要求极高，初期难免出现长尾场景失效。智己能否把“开通”变成“好用”，并在安全与监管边界内持续扩展，才是决定成败的硬指标。

从行业看，智能驾驶正从“宣传话术”转向“日常功能”。当辅助驾驶成为购车决策的关键项，智己的全系开通策略，既是在逼自己，也是在给对手施压。