比亚迪高研发投入与销量扩张并行

比亚迪高研发投入与销量扩张并行。

根据主流上市车企2024年半年报，比亚迪已经成为中国汽车行业的“研发之王”，其研发投入高于特斯拉（约人民币161亿），是长城的三倍以上、吉利的四倍以上，几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。

根据国内主流车企的2024半年报数据，今年上半年，国内车企中单车利润排名前五的车企分别为长城、吉利、理想、比亚迪、赛力斯，单车利润最高为1.28万元。

同时，比亚迪的净利润也并未因降价而出现缩水，反而继续增长，同比涨幅达到了24.4%，涨幅甚至超过了营收增长。

以比亚迪为例，虽然比亚迪是2024年上半年利润最高的车企，但其单车利润则中规中矩，位居中游。

围绕9月22日的这项动作，汽车业务的判断尺度最终落在订单、交付和毛利之间。产品定价可以迅速改变需求，但产能爬坡与零部件成本决定增长能否持续。

就9月22日公布的安排而言，现阶段可以衡量的是已披露的数字和动作，尚未披露的成本、时间表与客户反馈仍构成不确定性。后续执行情况会决定这项计划的实际分量。

围绕9月22日的这项动作，公司是否维持当前节奏，将在下一期同口径数据中得到更清楚的检验。