元戎启行智驾累计交付超13万辆，9月单月突破3万辆

智驾供应商元戎启行10月20日宣布，其辅助驾驶累计交付量已超过13万辆，9月单月突破3万辆，成为继华为之后为数不多实现“单月3万加全系标配城市NOA”的第三方供应商。这一门槛的意义在于，城市NOA全系标配意味着功能从高配选装下沉为车型标准配置，交付规模也随之从零散走向放量。

交付放量的直接支撑来自三款爆款车型的销量背书：魏牌高山、蓝山及吉利银河M9。今年5月魏牌高山改款后全线标配元戎辅助驾驶系统，补齐了智能化短板，销量随之上升。9月销量数据显示，魏牌高山以7768辆斩获新能源MPV销量冠军，超越腾势D9、岚图梦想家与理想MEGA等明星车型。这种“智驾标配拉动车型销量、车型放量反哺供应商交付”的正循环，正是元戎交付曲线陡峭上行的底层逻辑。

增长的斜率同样值得关注。元戎启行的交付呈现“跨越式增长”：2025年6月首次突破单月1万辆，9月直接飙升至3万辆，三个月内实现三倍增长，增速超过行业15%至20%的平均水平。这一节奏远快于行业整体，显示出头部第三方方案商在装机放量阶段的规模效应。

供应格局也在随之演变。从榜单看，除车企自研外，城市NOA辅助驾驶的核心供应商主要是华为和元戎，二者之间的销量差距正持续缩小。这意味着在“车企自研”与“华为一家独大”之外，第三方供应商正跑出一条可规模化的第二条路径。

后续订单为增长提供了延续性。长城魏牌新推出的高山7车型也将标配元戎辅助驾驶系统，该车预售20小时订单即突破5576辆。对元戎而言，绑定爆款车型是把双刃剑——既能借车企销量快速上量，也意味着交付节奏与车企的产品周期深度捆绑；能否将客户结构进一步拓宽，将决定其13万辆之后的增长是否可持续。