何小鹏：AI机器人研发难度远超汽车，500亿只是入场券

4月15日晚间，小鹏全球热爱之夜暨2025首款全球旗舰小鹏X9上市发布会在香港举行，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发表演讲。他表示，AI机器人研发难度远超AI汽车，500亿研发投入只是入门的门槛。

何小鹏指出，当前行业普遍面临“遥控机器人”的伪智能困境——即机器人仍依赖人工远程操控、缺乏真正的自主智能。与之相对，小鹏已率先在广州工厂实现AI机器人Iron的实训落地，让机器人在真实制造场景中学习与环境交互，并计划于2026年规模进入工业化量产。

在车企集体下场造机器人的当下，何小鹏的表态揭示了这一赛道的核心难点：相比自动驾驶，通用机器人的运动控制、环境理解与任务泛化对数据与算法的需求量级更高，研发门槛被普遍低估。他给出的“500亿只是入场券”这一判断，也点出了具身智能极高的资本与技术密集度——这并非单点突破即可收官的生意，而是需要长期、大额投入的硬仗。小鹏将汽车领域积累的电驱、AI与大制造能力迁移到机器人，以工厂实训为切入点先解决“能用、能造”，是其在具身智能上的一条务实路径。随着Iron迈向2026年规模化量产，车企与机器人的边界正进一步交融，而谁能先跨过真智能与可量产的双重门槛，谁才可能在下一轮竞争中占得先机。