为旌科技郑军：过度堆算力增加成本 2027年智驾有望成10万级车标配

上海为旌科技创始人兼CEO郑军4月12日在智能电动汽车发展高层论坛2026期间表示，汽车算力需求应按车型定位区分，过度堆算力会增加车型成本，消费者未必买单。

他将市场按价格带划分。20万元以上车型走高阶路线，依赖大算力支撑技术迭代，且较高售价能覆盖成本；10万元以下家用车的核心需求是让驾驶更安全、更轻松，无需堆砌参数和炫技功能。为旌科技聚焦自动泊车等消费者常用场景，郑军称满足日常需求仅需中等算力即可。

公司的定位是自下而上。郑军表示，为旌不追求当下的大算力，而是先坐稳中低阶市场，再逐步升级到中高端，目前正与头部主机厂共建实验室探讨技术升级；大算力虽能支持更快的大模型运行，但小算力也可满足基础需求。

在降本路径上，郑军给出了具体做法。他表示公司主要通过系统层面降本，例如主打芯片VS919L内置ACOD级别MCU、省去外置音频芯片，降低功耗以致无需水冷、风扇甚至散热器、仅靠机器外壳散热，并集成service功能以减少系统配件。他预测，2027年中低阶智驾方案成本有望降至几百元级别，处于10万级车型可接受范围，智驾完全有潜力成为该价格带车型的标配。以上为厂商对成本与时间点的预测，能否落地仍取决于量产进度与主机厂采用情况。