汽车9月17日小鹏G9L限时起售价23.18万元小鹏公布G9L六个版本价格，前四款车型在官方起售价基础上限时减免1万元。新车配备二排独立座椅、12.5升双温区冰箱和21.4英寸娱乐屏。Read signal →
汽车8月25日小鹏机器人首轮融资超9亿美元，估值逾63亿美元小鹏人形机器人业务完成首轮超过9亿美元融资，投后估值超过63亿美元。同期小鹏二季度收入197.4亿元、净亏损13.4亿元，机器人融资为新业务建立了独立估值。Read signal →
汽车8月24日小鹏上半年营收327.8亿元，Iron年底量产小鹏上半年收入327.8亿元，同比下降3.8%，普通股股东应占净亏损31.2亿元。公司计划年底量产人形机器人Iron，2027年从自有门店和试点场景向外部交付。Read signal →
公司3月23日小鹏2025年营收767亿元 四季度实现首次单季盈利小鹏汽车2025年营收767亿元同比增长87.7%，全年交付429445辆增长125.9%超额完成目标，四季度首次单季盈利、单车净赚3268元、综合毛利率突破20%。Read signal →
汽车3月20日小鹏四季度净利3.8亿元 何小鹏称IRON机器人年底量产小鹏汽车2025年四季度营收222.5亿元同比增长38.2%、净利润3.8亿元实现单季盈利，何小鹏称全新IRON人形机器人将于2026年底量产，月产能目标上千台。Read signal →
汽车11月20日小鹏X9增程版30.98万元起，综合续航1602公里新车配备63.3千瓦时电池和60升油箱，纯电续航452公里，并采用800V平台与5C快充。长续航参数突出，实际能耗和补能表现仍需交付验证。Read signal →
汽车11月5日小鹏开放SDK，试图扩大技术合作边界何小鹏称公司愿意开源部分技术并开放SDK，希望吸引更多合作伙伴。接近百亿元的年度研发投入提供技术基础，但开放范围、许可方式和生态采用仍待明确。Read signal →
汽车8月19日小鹏Q2营收182.7亿增125% 何小鹏谈品牌上探与智驾长板小鹏汽车发布2025年第二季度财报，总营收182.7亿元、同比增长125.3%，净亏损收窄至4.8亿元；何小鹏提出从产品、科技、情绪、品牌四方向提升溢价，并披露Ultra车型算力达2250 TOPS。Read signal →
汽车6月11日小鹏G7预售23.58万元，搭载三颗自研AI芯片两款配置采用本地VLA和视觉模型，合计算力超过2200 TOPS，并与华为合作开发AR抬头显示。量产交付和功能开放仍待确认。Read signal →
汽车5月28日小鹏MONA M03 Max发布，搭载双Orin X芯片车型以15万元级市场为目标，配备508 TOPS算力、端到端模型和27个感知硬件。公司对能力的比较属于自身说法，仍需道路表现验证。Read signal →
汽车11月20日蔚小理Q3对比：理想盈利39亿，蔚来小鹏仍亏损2024年第三季度，理想营收429亿元、经调净利39亿元领跑；蔚来营收186.7亿元、经调净亏44亿元；小鹏营收101亿元、经调净亏15.3亿元。三家交付分别为15.3万、6.2万、4.7万辆。Read signal →
汽车11月19日小鹏Q3营收101亿元，毛利率回升至15.3%小鹏汽车第三季度总营收101亿元同比增18.4%，经调净亏损15.3亿元同比收窄；毛利率由上年同期-2.7%回升至15.3%，汽车利润率8.6%，并给出Q4交付8.7万—9.1万辆的指引。Read signal →
汽车3月19日小鹏 Q4 营收涨 154%，全年亏损却比上年扩大了 12 亿小鹏四季度营收 130.5 亿元、同比增 153.9%，净亏收窄到 13.5 亿。但全年账本是另一回事：营收只涨 14.2%，净亏 103.8 亿，比 2022 年还多亏 12.4 亿。Read signal →
汽车3月16日小鹏披露全新品牌，进军10-15万级全球市场主打AI智驾在中国电动汽车百人会论坛上，何小鹏首次披露小鹏将推全新品牌，主攻10-15万元全球市场，并以AI智驾为核心卖点。Read signal →
